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Schleppschlauchverteiler

Vogelsang Schleppschlauchsysteme stehen für höchste Verteilgenauigkeit.

Gestänge bis zu 36 m Arbeits­breite gewähr­leis­ten eine wirt­schaft­li­che, erfolg­rei­che und auch sach­ge­rechte Aus­brin­gung Ihrer Wirt­schafts­dün­ger.

Die durch­dach­ten Ver­teil­sys­teme ermög­li­chen eine gleich­mä­ßige Dün­gung unab­hän­gig von Wit­te­rungs­be­din­gun­gen, auch im wach­sen­den Bestand. Robuste Rah­men­kon­struk­tio­nen, intel­li­gen­tes Teil­b­rei­ten­ma­nage­ment, opti­male Schlauch­ver­le­gung sowie robuste Exakt­ver­tei­ler sind Garan­ten für eine effi­zi­ente Dün­gung.

Verfügbare Arbeitsbreiten:
  • Swin­gUp von 7,5 bis 18m
  • Swing­Max von 21 — 30m
  • Swing­Max 36 mit 36m
  • Com­pax von 12 ‑18m
  • Back­Pac von 21- 30m

PRODUKT-DATENBLATT

Fin­den Sie hier für alle Fahr­zeuge die kos­ten­lo­sen Pro­spekt PDFs zum prak­ti­schen Down­load.
In den Pro­spek­ten erfah­ren Sie alles über unsere Modelle und das ent­spre­chende Zube­hör.


Vredo VT7138‑3

Vredo introduziert für die Saison 2021 den VT7138.

Diese Maschine ist ver­se­hen mit einem neuen ScaniaV8 Stage5 Motor mit 3250NM Dreh­mo­ment und ein maxi­ma­les Ver­mö­gen von 710PS. Die kom­pakte Bau­weise mit lenk­ba­ren Ach­sen macht die Maschine sehr wen­dig und schnell bei dem Umkeh­ren auf dem Vor­ge­wende. Die Kom­bi­na­tion Hun­de­gang und ange­trie­bene Ach­sen bie­ten das frühe Befah­ren der Flä­chen zu Beginn der Gül­le­sai­son. Die optio­nale Rei­fen­druck­re­gel­an­lage sorgt zusätz­lich für mini­male Boden­ver­dich­tung.

Das drei­ach­sige Fahr­zeug VT7138‑3 ver­fügt über einen 32 m³ gro­ßen Poly­es­ter­tank (Optio­nal mit einem 32 m³ Flex­Tank). Die­ser ermög­licht es, einen vol­len LKW-Auf­lie­ger in einem Saug­vor­gang zu ent­lee­ren. Die Pump-Fil­ter Ein­heit befin­det sich an der rech­ten Vor­der­seite der Kabine, so dass der Fah­rer von der Kabine aus jeder­zeit eine her­vor­ra­gende Sicht wäh­rend des Befül­lens aus der Grube, dem Con­tai­ner oder dem Auf­lie­ger hat. Die 12.000L/min Dreh­kol­ben­pumpe in Kom­bi­na­tion mit dem 10-Zoll tele­s­ko­pier­ba­ren Saug­arm ver­lei­hen der Maschine unter allen Bedin­gun­gen maxi­male Leis­tung & Fle­xi­bi­li­tät. Das schwere, solide 3‑Punkt Hub­werk mit CAT3N oder 4N Haken ist für jedes Appli­ka­ti­ons­ge­rät auf dem Markt aus­ge­legt. Das Schwenk­hub­werk wird in Kom­bi­na­tion mit dem Hun­de­gang auto­ma­tisch gesteu­ert.

Hauptmerkmale VT7138‑3:

  • Sca­nia V8 Stage5 Motor mit 3250NM Dreh­mo­ment mit 710PS
  • selbst­ent­wi­ckel­tes VVT700-Getriebe. Das VVT700 ver­fügt über die neu­este Tech­nik für maxi­male Trak­tion, stu­fen­lo­sem Antrieb und dem nied­rigs­ten Kraft­stoff­ver­brauch auf dem aktu­el­len Markt.
  • Vor­der­achs­len­kung / All­rad­len­kung / Hun­de­gang links und rechts
  • Kabi­nen­fe­de­rung rundum
  • HYDAC Touch­screen 2x7” Steu­er­ge­rät für Fahr­zeug- und Sys­tem­funk­tio­nen.
  • Trim­ble oder John Deere GPS-RTK-Sys­tem mit optio­na­ler NIR- und Abschnitts­sperre.
  • leichte Gül­le­tank mit 21 oder 32 m³ ist voll­stän­dig mit 10“ Lei­tun­gen
  • Vogel­sang 12.000 Liter/min Ver­drän­ger­pumpe, 16.000 Liter/min
    mit VHP “Vredo High Per­for­mance” Lade­tech­nik.
  • Vredo-Schnei­de­fil­ter, ein­ge­baut in die Pumpe, um Ver­un­rei­ni­gun­gen zu ent­fer­nen.
  • Optio­na­ler 10″-Lade- und Tele­skop-Anle­ge­arm mit auto­ma­ti­scher Steue­rung und Krei­sel­pumpe mit 16.000 l/min Lade­leis­tung.

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Vredo VT5536

Vredo stellt den völlig neuen VT5536 für die Saison 2022 vor.

Fast 30 Jahre Erfah­rung mit der 4‑Rad-Len­kung sind in einer neuen Gülle-Selbst­fahr­ma­schine ver­eint, die damit per­fekt auf die Bedürf­nisse des moder­nen land­wirt­schaft­li­chen Unter­neh­mers abge­stimmt ist.

Der neue Sca­nia-Motor der Stufe V mit einem Dreh­mo­ment von 2465 Nm bei 1350 U/min bie­tet eine maxi­male Leis­tung von 550 PS. Der VT5536 ist stan­dard­mä­ßig mit einer Pum­pen­fil­ter­ein­heit mit einer 12 m³ Ver­drän­ger­pumpe aus­ge­stat­tet. Er ist optio­nal mit der Vredo High Per­for­mance Loa­ding Tech­no­logy (VHP) erhält­lich. Dadurch erhöht sich die Lade­ka­pa­zi­tät auf 16.000 l/min, wodurch der 22 m³ große Tank inner­halb von ein­ein­halb Minu­ten gefüllt wird. Das ein­zig­ar­tige Saug­arm­kon­zept sorgt dafür, dass sowohl links als auch rechts vom VT5536 ange­saugt wer­den kann.

Dank der kom­pak­ten Bau­weise in Kom­bi­na­tion mit gelenk­ten Ach­sen ist die Maschine sehr wen­dig und lässt sich am Vor­ge­wende schnell wen­den. Da es kaum einen Über­hang über die Vor­der­achse gibt, lässt sich in jedes Feld leicht ein- und aus­fah­ren. Die Kom­bi­na­tion aus Hun­de­gang, per­fek­ter Gewichts­ver­tei­lung und ange­trie­be­nen Ach­sen sorgt dafür, dass die Maschi­nen bereits zu Beginn des Früh­jahrs auf dem Feld ein­ge­setzt wer­den kön­nen. Dank des optio­na­len Rei­fen­druck­re­gel­sys­tems wird der Boden nur mini­mal ver­dich­tet.

Das von Vredo neu ent­wi­ckelte VVT550-Getriebe mit einem völ­lig stu­fen­lo­sen Bereich zwi­schen 0 und 40 km/h ermög­licht es der Maschine, in jeder Situa­tion die rich­tige Arbeits­ge­schwin­dig­keit mit der opti­ma­len Motor­dreh­zahl zu fah­ren. Dar­über hin­aus wird das “Low-Speed-Kon­zept” ein­ge­setzt, das eine Geschwin­dig­keit von 40 km/h bei nur 1080 U/min ermög­licht.

Durch die abnehm­bare Pum­pen-Fil­ter-Ein­heit und den leicht abnehm­ba­ren Gül­le­tank ist der VT5536 mul­ti­funk­tio­nal ein­setz­bar, so dass die Maschine ein Gerä­te­trä­ger ist, der sich neben der Gül­le­aus­brin­gung z.B. auch sehr gut zum Schie­ben von Mais eig­net.

Die geräu­mige, gefe­derte und extrem leise Kabine ver­fügt über alle Funk­tio­nen, die für einen moder­nen Arbeits­platz erfor­der­lich sind. Er ist seri­en­mä­ßig mit Kli­ma­au­to­ma­tik, Grammer Maximo Super-Com­fort-Sitz, Mul­ti­funk­ti­ons­an­zei­gen und einem leicht steu­er­ba­ren, ergo­no­mi­schen Joy­stick mit vie­len Kom­bi­na­ti­ons­mög­lich­kei­ten aus­ge­stat­tet. All dies in Kom­bi­na­tion mit dem erneu­er­ten VTC 2.0 “Vredo Trac Con­trol” Sys­tem macht den Arbeits­tag für den Fah­rer sehr viel ange­neh­mer. Vredo gibt den Ton an und setzt neue Maß­stäbe für den Fah­rer­kom­fort.

Der Kunst­stoff­dün­ger­tank hat ein Fas­sungs­ver­mö­gen von 22 m³. In Kom­bi­na­tion mit dem gerin­gen Gewicht von 19,7 Ton­nen ist der VT5536 ein­zig­ar­tig in sei­ner Klasse.

Dank die­ses gerin­gen Gewichts ist die Maschine auf 2 Ach­sen RDW-zuge­las­sen und bleibt inner­halb der 3‑Me­ter-Außen­breite. Die kurze Bau­weise des Gestän­ges sorgt für einen gerin­gen Abstand zum Anbau­ge­rät und damit für eine opti­male Gewichts­über­tra­gung.

Der VT5536 wurde vor kur­zem aus­gie­big mit posi­ti­ven Ergeb­nis­sen getes­tet. Die erste Serie des VT5536 wird im Früh­jahr 2023 aus­ge­lie­fert.

Hauptmerkmale VT5536:

  • Sca­nia DC13 Stufe V Die­sel­mo­tor.
  • Max. Leis­tung 405 kW (550 PS), max. Dreh­mo­ment 2465 Nm bei 1400 U/min.
  • Vredo stu­fen­lo­ses Getriebe, VVT550, 0–40 km/h
    (völ­lig stu­fen­los ohne Umschal­tung zwi­schen Fahr­be­rei­chen).
  • OMSI gelenkte Antriebs­ach­sen mit tro­cke­nen Schei­ben­brem­sen.
  • 2- und 4‑Rad-Len­kung, sowie Hun­de­gang.
  • Berei­fung Mitas 900/60R42 seri­en­mä­ßig, Mitas 1000/65R32 optio­nal.
  • Kabi­nen­fe­de­rung rundum, Luft­fe­de­rung hin­ten.
  • HYDAC Touch­screen 2x7” Steu­er­ge­rät für Fahr­zeug- und Sys­tem­funk­tio­nen.
  • Trim­ble oder John Deere GPS-RTK-Sys­tem mit optio­na­ler NIR- und Abschnitts­sperre.
  • 22.000 Liter Poly­es­ter­tank
  • Vogel­sang 12.000 Liter/min Ver­drän­ger­pumpe, 16.000 Liter/min
    mit VHP “Vredo High Per­for­mance” Lade­tech­nik.
  • Vredo-Schnei­de­fil­ter, ein­ge­baut in die Pumpe, um Ver­un­rei­ni­gun­gen zu ent­fer­nen.
  • Optio­na­ler 10″-Lade- und Tele­skop-Anle­ge­arm mit auto­ma­ti­scher Steue­rung und Krei­sel­pumpe mit 16.000 l/min Lade­leis­tung.

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Vredo VT4556

Mit mehr als zwanzig Jahren Erfahrung im Bereich der Selbstfahrer hat Vredo mit dem VT4556 ein System-Trac entwickelt der Oberklasse.

Alle Erfah­run­gen der letz­ten zwan­zig Jahre sind in die­sem leich­ten, star­ken und wen­di­gen Trac zusam­men­ge­fasst. Da der Motor und der kom­plette Antriebs­strang zwi­schen den Ach­sen mon­tiert wur­den, ist die Gewichts­ver­tei­lung per­fekt und der Schwer­punkt nied­rig gehal­ten. Die­ses Fahr­zeug ist der Gül­le­selbst­fah­rer mit dem nied­rigs­ten Gewicht pro Rei­fen auf dem Markt. Es schont den Boden auf­grund gerin­ger Boden­ver­dich­tung. Aus­ge­stat­tet mit 1050/50 R32 Rei­fen bei einer maxi­ma­len Außen­breite von drei Metern und einem sehr klei­nen Wen­de­kreis.

Durch eine Kom­bi­na­tion von lan­gem Rad­stand, gefe­der­ter Vor­der­achse, Kabi­nen­fe­de­rung und einer akti­ven Gerä­te­fe­de­rung hat der VT4556 einen Kom­fort, womit er ein­zig­ar­tig am Markt ist. Nicht nur bei Feld­ar­beit, son­dern auch bei Stra­ßen­fahrt bie­tet diese Maschine dem Fah­rer einen sehr kom­for­ta­blen Arbeitsplatz,wo man nach lan­gen Tagen zufrie­den und aus­ge­ruht aus­steigt. Beson­ders geräusch­arm: Kabine wegen Motor weit von der Kabine ein­ge­baut.

Der Vredo VT4556 19500V

Der Zwei­ach­ser VT4556 hat einen leich­ten Polyester(GFK) Gül­le­tank von 19.500 Liter. Die Pum­pen­fil­ter-Ein­heit mit Saug­rüs­sel befin­det sich an der Vor­der­seite der Maschine und ist 120° dreh­bar, wodurch man im vol­len Blick­feld ando­cken kann. Die 9.000 Liter/ min Dreh­kol­ben­pumpe in Kom­bi­na­tion mit dem 8‑Zoll Saug­arm (und optio­na­lem Saug­be­schleu­ni­ger ) ermög­licht maxi­male Leis­tung und Fle­xi­bi­li­tät unter allen Umstän­den. Der Vredo Gülle Schneid­fil­ter vor der Pumpe sorgt dafür, dass alle grö­ße­ren Teile zer­klei­nert und alle Fremd­kör­per aus der flüs­si­gen Gülle gefil­tert wer­den. Dies dient zur Ver­mei­dung von Schä­den an der Pumpe und schützt das kom­plette Gülle­sys­tem vor Ver­stop­fen. Die 3‑Punkt Hebe­vor­rich­tung mit KAT‑3 Kupp­lungs­ha­ken ist auto­ma­tisch mit der Rich­tung des Hun­de­gangs gesteu­ert.

Hauptmerkmale VT4556:

  • Opti­male Wen­dig­keit
  • Ein­zig­ar­ti­ger hydro­sta­tisch-mecha­nisch Antriebs­strang
  • Nied­ri­ges Gewicht pro Rad
  • Maxi­ma­ler Kom­fort auf Stra­ßen und Feld
  • Das bewährte Kon­zept der Trac Fahr­zeuge

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Cargo-Pumptankanhänger Premium

Wenn die Aufgaben anspruchsvoller werden durch zähflüssige Gülle, lange und tiefe Saugwege, sind Cargo-Pumptankwagen die optimale Lösung.

Wir set­zen hier­für eine hydrau­lisch ange­trie­bene Dreh­kol­ben­pumpe der Marke Vogel­sang ein. Optio­nal, gegen Auf­preis, wird eine Spüll­ei­tung inte­griert, die bei lan­gen Trans­port­we­gen die Gülle homo­ge­ni­siert und Sedi­men­ta­tion ver­mei­det.

Cargo-Pumptankanhänger Premium Serienausstattung

BEHÄLTER:
  • lackier­ter Stahl­be­häl­ter nach DIN EN1461 für pH 6 bis 10, Wand­stärke 6mm, 4 Schwall­wände
  • Behäl­ter Innen und Außen gestrahlt , Außen grun­diert und lackiert, Innen mit 2K Epoxyd-Beschich­tung
  • Schlauch­ab­la­ge­ha­ken beid­sei­tig
  • Vor­be­rei­tung Beleuch­tung hin­ten oben
  • Vor­be­rei­tung MAXI-Saug­arm vorne rechts
  • Vor­be­rei­tung für Andock­trich­ter NW 200 hin­ten oben
FAHRWERK:
  • Vor­der­wa­gen mit Hitch-Deich­sel ver­zinkt und K80-Zug­ku­ge­löse für max. Stütz­last 3 Ton­nen, Zug­maul­höhe 650 mm, luft­ge­fe­derte Brem­sachse mit Bremse 410x180 mm mit Dreh­kranz am Behäl­ter ver­schraubt
  • nach­lauf­ge­lenk­tes, luft­ge­fe­der­tes Tan­dem-Achs­ag­gre­gat mit Achs­vier­kant 150mm und Bremse 410 x 180 mm sowie hin­tere Achse mit hydrau­li­scher Rück­fahr­sperre,
  • Spur­breite 2.050mm, Achs­ab­stand 1.810mm
  • last­ab­hän­gig­ge­re­gelte Dop­pel­lei­tungs-Druck­luft­brems­an­lage mit Brems­zy­lin­der
  • seri­en­mä­ßig Schnell­läu­fer-Berei­fung 445/65 R22,5 ET 0, WE 77, 169F, Mit­tel­steg 10-Loch
PUMPENTECHNIK:
  • Dreh­kol­ben­pumpe Typ VX 186–260 (bei 600 U/min = 6.000 Liter/Min. För­der­leis­tung) mit hydrau­li­schem Antrieb für Ölleis­tung von ca. 100 Liter und 200 bar, mit mecha­nisch-hydrau­li­schen Steu­er­ven­til zum Ein- und Aus­schal­ten sowie Dreh­rich­tungs­um­kehr von Sau­gen auf Drü­cken
  • Ansaug- und Druck­lei­tung NW 200 ver­zinkt mit manue­len Keil­flach­schie­ber und Dreh­ge­lenk NW 200 um 180 Grad schwenk­bar mit manu­el­len Keil­flach­schie­ber NW 150 sowie Schnell­kupp­ler hin­ten
  • Spe­zial-Über­lauf­si­che­rung mit Mehr-Kam­mer-Abschei­dung
  • Andock­sys­tem 200 mm zum Absau­gen hin­ten mit­tig mit elas­ti­schem Trich­ter inklu­sive Ent­lüf­tung 150 mm und hydrau­li­schen Keil­flach­schie­bern

Optionale Zusatzausstattung

  • ver­schie­dene Saug­arm­va­ri­an­ten — Ver­lin­kung Andock-/Saug­sys­teme
  • 560er Berei­fung
  • Andocktri­cher hin­ten unten
  • Schwenk­arm
  • Zen­tral­schmier­sys­teme
  • Rück­fahr­ka­mera
  • Diverse LED Beleuch­tungs­sys­teme
  • Ein­füll­dom
  • und vie­les mehr — Spre­chen Sie uns an, wir bera­ten Sie gerne!

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Cargo-Vakuumanhänger Premium

Vakuum-Güllefahrzeuge bestechen durch ihre einfache Bedienbarkeit, niedrigen Verschleiß sowie ein günstiges Preis-Leistung-Verhältnis.

Beim REKORDIA® Vaku­um­wa­gen wird ein leis­tungs­star­ker, luft­ge­kühl­ter 14.400 Ltr./min. Kom­pres­sor der Marke Bat­tioni zum Befül­len und Ent­lee­ren ein­ge­setzt.

Der seri­en­mä­ßige MEYLO® Saug­be­schleu­ni­ger bei Vaku­um­tech­nik erzielt einen deut­lich höhe­ren Befüll­grad. Bei Schwei­negülle wer­den die Schaum­bil­dung und die

Befüll­zei­ten deut­lich ver­rin­gert bei gleich­zei­ti­ger Scho­nung des Vaku­um­kom­pres­sors.

Cargo-Vakuumanhänger Premium Serienausstattung

BEHÄLTER:
  • Behäl­ter­vo­lu­men von 25.000 — 28.000 Liter
  • lackier­ter Stahl­be­häl­ter nach DIN EN1461, Wand­stärke 6 mm, 4 Schwall­wände
  • Behäl­ter Innen und Außen gestrahlt, Außen grun­diert und lackiert, Innen mit 2K Epoxyd-Beschich­tung
  • Plexi-Schau­glas­rohr 100 mm vorne links an der vor­de­ren Kes­sel­wand
  • Ansaugs­ut­zen 200 mm mit­tig vorne mit T- Stück für Ansaug­mög­lich­keit links und/ oder rechts
  • Aus­laß­stut­zen 150mm hin­ten mit­tig unten im Mann­loch­de­ckel
  • Schlauch­ab­la­ge­ha­ken beid­sei­tig
  • Vor­be­rei­tung MAXI-Saug­arm vorne rechts
FAHRWERK:
  • Vor­der­wa­gen mit Hitch-Deich­sel ver­zinkt und K80-Zug­ku­ge­löse für max. Stütz­last 3 Ton­nen, Zug­maul­höhe 650 mm, luft­ge­fe­derte Brem­sachse mit Bremse 410x180mm mit Dreh­kranz am Behäl­ter ver­schraubt
  • Schnell­läu­fer-Berei­fung 445/65 R 22,5 ET0 WE77, 169F, Mit­tel­steg 10-Loch
PUMPENTECHNIK:
  • Kom­pres­sor 13.500 Liter injek­ti­ons­luft­ge­kühlt für Zapf­wel­len­dreh­zahl max. 1.000 U/min.
  • 1. Über­lauf­si­che­rung 100mm für Kom­pres­sor mit Über­druck­si­cher­heits­ein­rich­tung ver­zinkt
  • 2. Über­lauf­si­che­rung 100 mm als Syphon­ab­schei­der ver­zinkt mit Handent­lee­rung
  • Saug­be­schleu­ni­ger 200 mm mit Ölmo­tor vorne mit­tig unter dem Kes­sel mon­tiert für Ansaug vorne
  • Andock­sys­tem 200 mm zum Absau­gen hin­ten mit­tig mit elas­ti­schem Trich­ter inklu­sive Ent­lüf­tung 150 mm und hydrau­li­schen Keil­flach­schie­bern

MEYLO® Saugbeschleuniger

Als Son­der­aus­stat­tung bie­tet Meyer-Lohne für alle REKORDIA® Vakuum-Gül­le­wa­gen einen hydrau­lisch ange­trie­be­nen Saug­be­schleu­ni­ger. Der im Ansaug­stut­zen mon­tierte Beschleu­ni­ger ermög­licht einen hohen Befüll­grad und schnel­les Betan­ken, ins­be­son­dere bei zäh­flüs­si­gen Rin­der­gül­len. Wei­te­rer Vor­teil ist die gerin­gere Schaum­bil­dung und Homo­ge­ni­sie­rung der Gülle, auch aus grö­ße­ren Tie­fen. Der Saug­be­schleu­ni­ger kann sowohl mit 150 als auch mit 200 mm Sau­gan­schlüs­sen betrie­ben wer­den. Er ist mit­tig unter dem Tank ange­ord­net. Optio­nal kann gegen Auf­preis ein Saug­stut­zen vorn links und rechts ange­baut wer­den. Ein nach­träg­li­cher Anbau ist jeder­zeit pro­blem­los mög­lich.

Sicherheit durch doppelte Abscheidung

Um das Ein­drin­gen von Flüs­sig­kei­ten in den Kom­pres­sor zu ver­hin­dern, wer­den bei allen REKORDIA® Vaku­um­wa­gen zwei Dop­pel­ab­schei­der vor­ge­schal­tet. Die erste Über­lauf­si­che­rung hat eine Kugel, um ein Über­saugen zu ver­hin­dern und einen opti­ma­len Füll­grad zu errei­chen. Der zweite Abschei­der ist als Syphon­über­lauf­ven­til mit einer Kugel aus­ge­stat­tet und bie­tet opti­male Sicher­heit gegen einen Ein­tritt von Gülle in den Kom­pres­sor. Der ver­zinkte Schall­dämp­fer mit Öl-Luft­fil­ter sorgt für einen nied­ri­gen Geräusch­pe­gel. Er ver­hin­dert Ölaus­tritte und das Ein­drin­gen von Staub­par­ti­keln in den Kom­pres­sor. Das erhöht zusätz­lich die Lebens­dauer.

Optionale Zusatzausstattung

  • ver­schie­dene Saug­arm­va­ri­an­ten — Ver­lin­kung Andock-/Saug­sys­teme
  • Andocktri­cher hin­ten unten
  • Schwenk­arm
  • Zen­tral­schmier­sys­teme
  • Rück­fahr­ka­mera
  • Diverse LED Beleuch­tungs­sys­teme
  • Ein­füll­dom
  • und vie­les mehr — Spre­chen Sie uns an!

PRODUKT-DATENBLATT

Fin­den Sie hier für alle Fahr­zeuge die kos­ten­lo­sen Pro­spekt PDFs zum prak­ti­schen Down­load.
In den Pro­spek­ten erfah­ren Sie alles über unsere Modelle und das ent­spre­chende Zube­hör.


UNI-Premium

Maximales Volumen auf einer Achse – das verspricht der REKORDIA® UNI-PREMIUM nicht nur, er hält es auch.

Aus­ge­legt als rei­nes Aus­bring­fahr­zeug für den Acker über­zeugt der Ein­ach­ser für Pro­fis durch gutes Hand­ling und große Wen­dig­keit. Sein bis zu 16.000 Liter Fas­sungs­ver­mö­gen ermög­licht das Über­la­den des Volu­mens eines Tank­sat­tel­auf­lie­gers in nur zwei Zügen. 

Der dop­pel­ge­len­kige Ansaug­arm mit optio­na­lem Tur­bo­be­fül­ler sorgt für schnelle Füll­zei­ten und ermög­licht pro­blem­lo­ses Absau­gen auch von zäh­flie­ßen­den Gül­le­ar­ten. So arbei­ten Sie schnell und effi­zi­ent zugleich. In der Pra­xis erweist sich der UNI-PREMIUM als über­zeu­gende Alter­na­tive zu Selbst­fah­rern. Er hat, neben der erhöh­ten Wende- und Ran­gier­fä­hig­keit, einen wei­te­ren ent­schei­den­den Vor­teil: einen nied­ri­ge­ren Schwer­punkt. Die­ser sorgt vor allem in Hang­la­gen für mehr Sta­bi­li­tät. Egal in wel­chem Gelände Sie unter­wegs sind – mit dem REKORDIA® UNI-PREMIUM fah­ren Sie Gewinn ein.

UNI-Premium Serienausstattung

BEHÄLTER:
  • Feu­er­ver­zink­ter Stahl­be­häl­ter nach DIN EN1461 ‚Behäl­ter­vo­lu­men von 14.000 bis 16.000 Liter
  • 3 Schwall­wände
  • Rad­käs­ten als Tank­aus­schnitte
  • gro­ßes Schau­glas vorne oben und unten links in der vor­de­ren Kes­sel­wand
  • Füll­men­gen­an­zei­ger vorne links in der vor­de­ren Kes­sel­wand
  • Dom­de­ckel 600 mm vorne oben auf dem Kes­sel ver­schraubt
  • Schlauch­ab­la­ge­ha­ken beid­sei­tig
  • Vor­be­rei­tung für Auf­nahme TOP-ZYLINDER
  • DREI-VIER-PUNKT-KONSOLE KAT III 800 mm lang kom­plett
FAHRWERK:
  • hydrau­lisch-gefe­derte HITCH-Zug­deich­sel ver­zinkt„ Kugel­zugöse K80 für max. Stütz­last 4,0 Ton­nen Zug­maul­höhe 600 bis 700 mm
  • hydrau­lisch­Stütz­fuß 
  • last­ab­hän­gige Dop­pel­lei­tungs-Druck­luft­brems­an­lage mit Brems­zy­lin­der
  • Nie­der­druck­be­rei­fung 1050/50R-32 mit Pro­fil AGRIMAX RT600 RADIAL von BKT
PUMPENTECHNIK:
  • MEYLO-Exzen­ter­schne­cken­pumpe Typ 1S152 (7.000 Ltr/min.) 
  • Schalt­re­du­zier­ge­triebe der Dreh­zahl per Hand beim Ansau­gen und Aus­brin­gen 
  • hydrau­lisch-ange­trie­be­nes Schneid­werk MEYLO-CUT 10.600 Liter vorne links
  • hydrau­lisch-dop­pel­wir­ken­des, selbst­nach- stel­len­des Aus­laß-Drei-Wege-Ven­til NW 150 mit Scher­stift­si­che­rung
  • Spe­zial-Über­lauf­si­che­rung mit Mehr- Kam­mer-Abschei­dung

Optionale Zusatzausstattung

  • 2‑Leiter Rei­fen­druck­re­gel­an­lage mit Schrau­ben­ver­dich­ter
  • ver­schie­dene Saug­arm­va­ri­an­ten
  • Zen­tral­schmier­sys­teme
  • 2‑Kammersystem für Stütz­las­ter­hal­tung
  • Rück­fahr­ka­mera
  • Diverse LED Beleuch­tungs­sys­teme
  • Bord­hy­drau­lik
  • Komfort‑, MEYTRONIC — oder ISO­BUS-Steue­rung
  • Ein­füll­dom
  • Pia­din-Anlage
  • hydrau­li­sche Rei­ni­gungs­klappe für MEYLO-CUT

PRODUKT-DATENBLATT

Fin­den Sie hier für alle Fahr­zeuge die kos­ten­lo­sen Pro­spekt PDFs zum prak­ti­schen Down­load.
In den Pro­spek­ten erfah­ren Sie alles über unsere Modelle und das ent­spre­chende Zube­hör.


MXL Pumptankfahrzeug GFK

Die handgefertigten GFK Behälter garantieren eine enorme Stabilität bei maximaler Gewichtseinsparung und eine hohe Schlagkraft mit großen Arbeitsbreiten im Fahrgassenbetrieb.

Auch der Ein­satz von Güll­ein­jek­to­ren ist pro­blem­los mög­lich, denn dank des Uni­ver­sal-Fahr­ge­stells mit sta­bi­lem ver­zink­ten Rah­men wer­den bei unse­ren GFK Gül­le­wa­gen kei­ner­lei Zug- und Druck­kräfte auf den Behäl­ter über­tra­gen. So wird Beschä­di­gun­gen vor­ge­beugt, die Ein­satz­viel­falt gestei­gert und die Lebens­dauer Ihres Gül­le­wa­gens erhöht.

Zusätz­lich bringt der nied­rige Schwer­punkt maxi­male Fahr­sta­bi­li­tät für Fahr­ten auf Stra­ßen und im Gelände. Die leis­tungs­fä­hige Ver­drän­ger­pumpe erlaubt kurze Befüll­zei­ten und hohe Ver­teil­ge­nau­ig­kei­ten. Ebenso bie­tet sie eine opti­male Men­gen­an­pas­sung für Exakt-Ver­teil­sys­teme.

Machen Sie keine Kom­pro­misse und set­zen Sie auf die beste Tech­nik!

MXL Pumptankfahrzeug GFK Serienausstattung

BEHÄLTER:
  • Behäl­ter­vo­lu­men von 18.500 — 20.000 Liter Tan­dem und 24.500 — 33.000L Tri­dem
  • GfK-Behäl­ter zwei­tei­lig RAL 3000 rot für pH 4 bis 10
  • 4 Schwall­wände
  • Rad­käs­ten als Behäl­ter­aus­schnitte
  • Fahr­zeug­rah­men ver­zinkt aus sta­bi­len Hohl­pro­fil mit Quer­stre­ben
  • Vor­be­rei­tung für Auf­nahme TOP-ZYLINDER
  • Vor­be­rei­tung MAXI-Saug­arm vorne links
  • Vor­be­rei­tung für Kom­pres­sor für Rei­fen­druck­re­gel­an­lage 
  • DREI-VIER-PUNKT-KONSOLE KAT III 800 mm lang kom­plett
  •  Kunst­stoff-Was­ser­tank 30 Liter mit Sei­fen­spen­der
FAHRWERK:
  • hydrau­lisch-gefe­derte HITCH-Zug­deich­sel ver­zinkt, Kugel­zugöse K80 für max. Stütz­last 4,0 Ton­nen Zug­maul­höhe 600 bis 700 mm
  • mecha­nisch-hydrau­li­sche Zwangs­len­kung für Vor­wärts- und Rück­wärts­fahr­ten mit K50 Kugel­zugöse nach ISO 26402
  • zwangs­ge­lenk­tes Tan­dem-Achs­ag­gre­gat 
  • Boh­run­gen in den Ach­sen für Auf­rüs­tung einer Rei­fen­druck­re­gel­an­lage
  • Luft­fe­de­rung mit Stütz­last­erhö­hung durch Luft­ab­sen­kung der Lüft­bälge in der Vor­der­achse für Acker­fahrt oder hydro-pneu­ma­ti­sche Fede­rung mit auto­ma­ti­scher Niveau­re­gu­lie­rung und Stütz­last­erhö­hung
  • Nie­der­druck­be­rei­fung 750/60R-30,5 mit Pro­fil FL693M RADIAL BKT bis 60 km/h
PUMPENTECHNIK:
  • MEYLO-Exzen­ter­schne­cken­pumpe Typ 1S152 (7.000 Ltr/min.) 
  • Schalt­re­du­zier­ge­triebe der Dreh­zahl per Hand beim Ansau­gen und Aus­brin­gen von 1.000 auf 500 bzw. 250 U/min.
  • hydrau­lisch-ange­trie­be­nes Schneid­werk MEYLO-CUT 10.600 Liter vorne links
ZG34_3D

Hydraulisch gefederte höhenverstellbare Zugdeichsel

Die hydrau­lisch gefe­derte Zug­deich­sel bie­tet best­mög­li­chen Fahr­kom­fort auf der Straße und dem Feld. Sie erlaubt außer­dem die Höhen­ver­stel­lung des Hit­ch­an­hän­ge­punk­tes am Trak­tor. Durch den inte­grier­ten Stick­stoff­spei­cher wer­den Fahr­bahn­stöße absor­biert und somit eine lange Lebens­dauer des Fahr­ge­stells erreicht.

Zwankslenkung

Mechanisch-hydraulische Zwangslenkung

Beim Ein­len­ken des Zug­fahr­zeu­ges wird der zwi­schen Zug­fahr­zeug und Anhän­ger ange­brachte Zylin­der ent­spre­chend dem Kur­ven­ra­dius betä­tigt. Die dadurch ver­drängte Ölmenge steu­ert die Lenk­be­we­gung an der Lenk­achse. So bewirkt unsere nor­mierte mecha­ni­sche-hydrau­li­sche Zwangs­len­kung einen opti­ma­len Nach­lauf des Fahr­zeu­ges und schont somit Rei­fen und Fahr­werk. 

Luftfederung

Luftfederung

BPW Luft­fe­der­ag­gre­gate gewähr­leis­ten durch die gro­ßen Feder­wege und den gro­ßen Aus­gleich zwi­schen den Ach­sen einen sehr hohen Fahr­kom­fort auf der Straße und im Gelände. Die Luft­fe­de­rung ver­bes­sert die Wank­sta­bi­li­tät und trägt so zur Scho­nung des Rah­mens, des Auf­baus und des Lade­guts bei. Bei allen Gül­le­wa­gen der Pro­fi­aus­füh­rung ist ein luft­ge­fe­der­tes Achs­ag­gre­gat bereits in der Seri­en­aus­stat­tung ent­hal­ten.

Hydraulische Federung

Hydraulische Federung

Für Fahr­zeuge mit beson­de­ren Anfor­de­run­gen an Wank­sta­bi­li­tät, Fahr­si­cher­heit und Kom­fort haben wir BPW Fahr­werke mit hydrau­li­scher Fede­rung im Pro­gramm. Diese Aggre­gate zeich­nen sich durch einen gro­ßen Aus­gleich zwi­schen den Ach­sen bei glei­cher Achs­last­ver­tei­lung aus. Dies gewähr­leis­tet ein sehr siche­res und gleich­zei­tig kom­for­ta­bles Fah­ren, ins­be­son­dere auch bei Fahr­ten am Hang und bei Gül­le­wa­gen, die auf­grund eines hohen Fahr­zeug­schwer­punk­tes unter Umstän­den ein kri­ti­sches Fahr­ver­hal­ten auf­wei­sen. Auch mit hohen Geschwin­dig­kei­ten auf der Straße machen unsere REKORDIA® Gül­le­wa­gen dank hydrau­li­scher Fede­rung in jeder Kurve eine gute Figur.

MEYLO®-Pumpe

Die MEYLO®-Exzenterschneckenpumpen sind selbst­an­sau­gende Ver­drän­ger­pum­pen zur För­de­rung von dünn­flüs­si­gen bis zäh­flie­ßen­den För­der­me­dien mit oder ohne Fest­stoffe. Auf­grund der spe­zi­el­len Wel­len­ab­dich­tung kön­nen Exzen­ter­schne­cken­pum­pen grund­sätz­lich abra­sive bis aggres­sive Flüs­sig­kei­ten in allen Vis­ko­si­täts­gra­den för­dern. Zudem sind sie nahezu unab­hän­gig von Druck­än­de­run­gen sowie vom Fest­stoff­ge­halt einer Flüs­sig­keit. Erhält­lich sind unsere MEYLO®-Pumpen in För­der­men­gen­grö­ßen von 4.000, 7.500 und 10.000 Liter pro Minute. Wobei bei den bei­den grö­ße­ren Pum­pen bereits seri­en­mä­ßig ein Schalt­re­du­zier­ge­triebe inte­griert ist. Optio­nal kön­nen MEYLO®- Exzen­ter­schne­cken­pum­pen mit För­der­leis­tun­gen von 7.500 und 10.000 l/min auch mit einem stu­fen­lo­sen Hydau­lik­an­trieb aus­ge­stat­tet wer­den. Die­ser sorgt in Ver­bin­dung mit einer Bord­hy­drau­lik für eine stu­fen­lose Aus­bring­men­gen­re­ge­lung über die MEY­TRO­NIC-Steue­rung.

MEYLO®-CUT – Leistungsstarker Fremdkörperschutz

Das hydrau­lisch ange­trie­bene Schneid­werk MEYLO®-CUT mit inte­grier­tem Stein­fang­kas­ten lässt Fremd­kör­pern keine Chance und ver­län­gert somit die Lebens­dauer Ihrer Pumpe erheb­lich. Die selbst­schär­fen­den Mes­ser zer­schnei­den Faser­stoffe, Bin­de­garn, Holz­stü­cke und Co. mühe­los in kurze Stü­cke. Zudem mini­miert die gerad­li­nige Durch­füh­rung des Gül­le­flus­ses Strö­mungs­ver­luste und bewirkt so eine opti­male För­de­rung. Die MEYLO®-CUT beugt Beschä­di­gun­gen der Pumpe vor, mini­miert Aus­fälle und garan­tiert so einen stö­rungs­freien Lauf der Pumpe. Bes­tens durch­dacht. Rei­ni­gung und War­tung? Nichts leich­ter als das. Der große Fremd­kör­per­ab­schei­de­be­häl­ter kann durch eine Rei­ni­gungs­klappe schnell ent­leert wer­den. Und die extra große Ser­vice­klappe lässt Sie War­tungs­ar­bei­ten pro­blem­los und kom­for­ta­bel durch­füh­ren. Optio­nal sind alle Schneid­werke mit einer hydrau­lisch betä­tig­ten Rei­ni­gungs­klappe aus­rüst­bar. Bei Medium mit einem hohen Fremd­kör­per­an­teil lässt sich die Rei­ni­gungs­klappe bequem von der Schlep­per­ka­bine öff­nen, um unnö­tige Stand­zei­ten zu ver­mei­den.

REKORDIA® 3-/4‑Punkt Hubwerk

Mit der Kom­plet­tie­rung der ¾ Punkt Vor­be­rei­tung las­sen sich unter­schied­li­che Anbau­ge­räte mon­tie­ren bzw. schnell umhän­gen. In der PROFI-Line Aus­füh­rung ist die ¾ Punkt Kom­plet­tie­rung bereits Serie. In Ver­bin­dung mit der MEYTRONIC Steue­rung lässt sich das Hub­werk optio­nal auch aktiv regeln, wodurch eine best­mög­li­che Boden­an­pas­sung von Injek­to­ren garan­tiert ist.

Optionale Zusatzausstattung

  • 2‑Leiter Rei­fen­druck­re­gel­an­lage mit Schrau­ben­ver­dich­ter
  • Elek­tro­ni­sche Zwangs­len­kung
  • Top-Zylin­der
  • ver­schie­dene Saug­arm­va­ri­an­ten
  • Zen­tral­schmier­sys­teme
  • 2‑Kammersystem für Stütz­las­ter­hal­tung
  • Rück­fahr­ka­mera
  • Diverse LED Beleuch­tungs­sys­teme
  • Bord­hy­drau­lik
  • Komfort‑, MEYTRONIC — oder ISO­BUS-Steue­rung
  • Ein­füll­dom
  • Pia­din-Anlage
  • hydrau­li­sche Rei­ni­gungs­klappe für MEYLO-CUT

GFK rechnet sich! – Vor allem bei korrodierenden Stoffen.

GFK ist leichter als Stahl und trotzdem formstabil.

Gerade bei der Dün­gung mit stark kor­ro­die­ren­den Stof­fen, wie Bio­gas­sub­strat oder Gülle mit Zusatz­stof­fen (Eisen­chlo­rid etc.), spielt der GFK-Behäl­ter seine Stär­ken aus und glänzt durch Lang­le­big­keit.

PRODUKT-DATENBLATT

Fin­den Sie hier für alle Fahr­zeuge die kos­ten­lo­sen Pro­spekt PDFs zum prak­ti­schen Down­load.
In den Pro­spek­ten erfah­ren Sie alles über unsere Modelle und das ent­spre­chende Zube­hör.


Profi-Line Vakuumfahrzeug

Auf großen Flächen und bei weiten Entfernungen sind die Vakuumtankwagen Tandem und Tridem die perfekte Lösung. Zusätzlich bringt der niedrige Schwerpunkt maximale Fahrstabilität für Fahrten auf Strassen und Gelände.

Profi-Line Vakuumfahrzeug Serienausstattung

BEHÄLTER:
  • Behäl­ter­vo­lu­men von 18.500 — 21.200 Liter Tan­dem und 24.500 — 33.000L Tri­dem 
  • Lackier­ter Stahl­be­häl­ter nach DIN EN1461 
  • mit ver­stärk­ten Rah­men­hol­men am Behäl­ter ver­schweißt
  • 4 Schwall­wände
  • Ansaugs­ut­zen 200 mm mit­tig vorne mit T- Stück für Ansaug­mög­lich­keit links und/ oder rechts
  • Ansaug­stut­zen 200 mm hin­ten links und rechts blind­ge­flanscht
  • Schlauch­ab­la­ge­ha­ken beid­sei­tig
  • Vor­be­rei­tung für Auf­nahme TOP-ZYLINDER
  • Vor­be­rei­tung MAXI-Saug­arm vorne links
  • Vor­be­rei­tung für Kom­pres­sor für Rei­fen­druck­re­gel­an­lage 
  • DREI-VIER-PUNKT-KONSOLE KAT III 800 mm lang kom­plett
FAHRWERK:
  • hydrau­lisch-gefe­derte HITCH-Zug­deich­sel ver­zinkt, Kugel­zugöse K80 für max. Stütz­last 4,0 Ton­nen Zug­maul­höhe 600 bis 700 mm
  • hydrau­lisch dop­pel­wir­ken­der Stütz­fuß 
  • mecha­nisch hydrau­li­sche Zwangs­len­kung für Vor­wärts- und Rück­wärts­fahr­ten mit K50 Kugel­zugöse nach ISO 26402
  • Boh­run­gen in den Ach­sen für Auf­rüs­tung einer Rei­fen­druck­re­gel­an­lage
  • Luft­fe­de­rung mit Stütz­last­erhö­hung durch Luft­ab­sen­kung der Luft­bälge in der Vor­der­achse für Acker­fahrt hydro-pneu­ma­ti­sche Fede­rung mit auto­ma­ti­scher Niveau­re­gu­lie­rung und Stütz­last­erhö­hung 
  • seri­en­mä­ßig Nie­der­druck­be­rei­fung 750/60R-30,5 mit Pro­fil FL693M RADIAL BKT bis 60 km/h
PUMPENTECHNIK:
  • Kom­pres­so­ren von 13.500 — 16.000 Liter injek­ti­ons­luft­ge­kühlt 
  • MEYLO-Saug­be­schleu­ni­ger 200 mm mit Ölmo­tor vorne mit­tig unter dem Kes­sel für Ansaug vorne links oder rechts
  • 1. Über­lauf­si­che­rung 100mm für Kom­pres­sor mit Über­druck­si­cher­heits­ein­rich­tung ver­zinkt
  • 2. Über­lauf­si­che­rung 100 mm als Syphon­ab­schei­der ver­zinkt mit Handent­lee­rung
  • Schall­dämp­fer und Ölab­schei­der 100 mm ver­zinkt
  • Mano­me­ter als Vaku­um­me­ter
  • Mes­sing-Über­druck­ven­til 2 1/2″ bis 0,5 bar
  • Ansaug 150 mm mit Keil­flach­schie­ber aus Mes­sing und Schnell­kupp­ler vorne links
  • hydrau­lisch ein­fach­wir­ken­der Mes­sing- Aus­laß­schie­ber 150 mm
ZG34_3D

Hydraulisch gefederte höhenverstellbare Zugdeichsel

Die hydrau­lisch gefe­derte Zug­deich­sel bie­tet best­mög­li­chen Fahr­kom­fort auf der Straße und dem Feld. Sie erlaubt außer­dem die Höhen­ver­stel­lung des Hit­ch­an­hän­ge­punk­tes am Trak­tor. Durch den inte­grier­ten Stick­stoff­spei­cher wer­den Fahr­bahn­stöße absor­biert und somit eine lange Lebens­dauer des Fahr­ge­stells erreicht.

Zwankslenkung

Mechanisch-hydraulische Zwangslenkung

Beim Ein­len­ken des Zug­fahr­zeu­ges wird der zwi­schen Zug­fahr­zeug und Anhän­ger ange­brachte Zylin­der ent­spre­chend dem Kur­ven­ra­dius betä­tigt. Die dadurch ver­drängte Ölmenge steu­ert die Lenk­be­we­gung an der Lenk­achse. So bewirkt unsere nor­mierte mecha­ni­sche-hydrau­li­sche Zwangs­len­kung einen opti­ma­len Nach­lauf des Fahr­zeu­ges und schont somit Rei­fen und Fahr­werk. 

Luftfederung

Luftfederung

BPW Luft­fe­der­ag­gre­gate gewähr­leis­ten durch die gro­ßen Feder­wege und den gro­ßen Aus­gleich zwi­schen den Ach­sen einen sehr hohen Fahr­kom­fort auf der Straße und im Gelände. Die Luft­fe­de­rung ver­bes­sert die Wank­sta­bi­li­tät und trägt so zur Scho­nung des Rah­mens, des Auf­baus und des Lade­guts bei. Bei allen Gül­le­wa­gen der Pro­fi­aus­füh­rung ist ein luft­ge­fe­der­tes Achs­ag­gre­gat bereits in der Seri­en­aus­stat­tung ent­hal­ten.

Hydraulische Federung

Hydraulische Federung

Für Fahr­zeuge mit beson­de­ren Anfor­de­run­gen an Wank­sta­bi­li­tät, Fahr­si­cher­heit und Kom­fort haben wir BPW Fahr­werke mit hydrau­li­scher Fede­rung im Pro­gramm. Diese Aggre­gate zeich­nen sich durch einen gro­ßen Aus­gleich zwi­schen den Ach­sen bei glei­cher Achs­last­ver­tei­lung aus. Dies gewähr­leis­tet ein sehr siche­res und gleich­zei­tig kom­for­ta­bles Fah­ren, ins­be­son­dere auch bei Fahr­ten am Hang und bei Gül­le­wa­gen, die auf­grund eines hohen Fahr­zeug­schwer­punk­tes unter Umstän­den ein kri­ti­sches Fahr­ver­hal­ten auf­wei­sen. Auch mit hohen Geschwin­dig­kei­ten auf der Straße machen unsere REKORDIA® Gül­le­wa­gen dank hydrau­li­scher Fede­rung in jeder Kurve eine gute Figur.

MEYLO® Saugbeschleuniger

Als Son­der­aus­stat­tung bie­tet Meyer-Lohne für alle REKORDIA® Vakuum-Gül­le­wa­gen einen hydrau­lisch ange­trie­be­nen Saug­be­schleu­ni­ger. Der im Ansaug­stut­zen mon­tierte Beschleu­ni­ger ermög­licht einen hohen Befüll­grad und schnel­les Betan­ken, ins­be­son­dere bei zäh­flüs­si­gen Rin­der­gül­len. Wei­te­rer Vor­teil ist die gerin­gere Schaum­bil­dung und Homo­ge­ni­sie­rung der Gülle, auch aus grö­ße­ren Tie­fen. Der Saug­be­schleu­ni­ger kann sowohl mit 150 als auch mit 200 mm Sau­gan­schlüs­sen betrie­ben wer­den. Er ist mit­tig unter dem Tank ange­ord­net. Optio­nal kann gegen Auf­preis ein Saug­stut­zen vorn links und rechts ange­baut wer­den. Ein nach­träg­li­cher Anbau ist jeder­zeit pro­blem­los mög­lich.

Sicherheit durch doppelte Abscheidung

Um das Ein­drin­gen von Flüs­sig­kei­ten in den Kom­pres­sor zu ver­hin­dern, wer­den bei allen REKORDIA® Vaku­um­wa­gen zwei Dop­pel­ab­schei­der vor­ge­schal­tet. Die erste Über­lauf­si­che­rung hat eine Kugel, um ein Über­saugen zu ver­hin­dern und einen opti­ma­len Füll­grad zu errei­chen. Der zweite Abschei­der ist als Syphon­über­lauf­ven­til mit einer Kugel aus­ge­stat­tet und bie­tet opti­male Sicher­heit gegen einen Ein­tritt von Gülle in den Kom­pres­sor. Der ver­zinkte Schall­dämp­fer mit Öl-Luft­fil­ter sorgt für einen nied­ri­gen Geräusch­pe­gel. Er ver­hin­dert Ölaus­tritte und das Ein­drin­gen von Staub­par­ti­keln in den Kom­pres­sor. Das erhöht zusätz­lich die Lebens­dauer.

REKORDIA® 3-/4‑Punkt Hubwerk

Mit der Kom­plet­tie­rung der ¾ Punkt Vor­be­rei­tung las­sen sich unter­schied­li­che Anbau­ge­räte mon­tie­ren bzw. schnell umhän­gen. In der PROFI-Line Aus­füh­rung ist die ¾ Punkt Kom­plet­tie­rung bereits Serie. In Ver­bin­dung mit der MEYTRONIC Steue­rung lässt sich das Hub­werk optio­nal auch aktiv regeln, wodurch eine best­mög­li­che Boden­an­pas­sung von Injek­to­ren garan­tiert ist.

Optionale Zusatzausstattung

  • 2‑Leiter Rei­fen­druck­re­gel­an­lage mit Schrau­ben­ver­dich­ter
  • Elek­tro­ni­sche Zwangs­len­kung
  • Top-Zylin­der
  • Ein­füll­dom
  • ver­schie­dene Saug­arm­va­ri­an­ten
  • Zen­tral­schmier­sys­teme
  • 2‑Kammersystem für Stütz­las­ter­hal­tung
  • Rück­fahr­ka­mera
  • Diverse LED Beleuch­tungs­sys­teme
  • Komfort‑, MEYTRONIC — oder ISO­BUS-Steue­rung
  • Ein­füll­dom
  • Pia­din-Anlage

PRODUKT-DATENBLATT

Fin­den Sie hier für alle Fahr­zeuge die kos­ten­lo­sen Pro­spekt PDFs zum prak­ti­schen Down­load.
In den Pro­spek­ten erfah­ren Sie alles über unsere Modelle und das ent­spre­chende Zube­hör.


Profi-Line Pumptankfahrzeug

Hoher Durchsatz, pure Schlagkraft und bester Fahrkomfort – als Tandem oder Tridem. REKORDIA® Gülle-Pumptankwagen bieten genau die richtige Technik.

Profi-Line Pumptankfahrzeug Serienausstattung

BEHÄLTER:
  • Behäl­ter­vo­lu­men von 18.500 — 21.200 Liter Tan­dem und 24.500 — 33.000L Tri­dem 
  • Lackier­ter Stahl­be­häl­ter nach DIN EN1461, Wand­stärke 6mm
  • mit ver­stärk­ten Rah­men­hol­men am Behäl­ter ver­schweißt
  • 4 Schwall­wände
  • Vor­be­rei­tung für Auf­nahme TOP-ZYLINDER
  • Vor­be­rei­tung MAXI-Saug­arm vorne 
  • Vor­be­rei­tung für Kom­pres­sor für Rei­fen­druck­re­gel­an­lage 
  • DREI-VIER-PUNKT-KONSOLE KAT III 800 mm lang kom­plett
FAHRWERK:
  • hydrau­lisch-gefe­derte HITCH-Zug­deich­sel ver­zinkt, Kugel­zugöse K80 für max. Stütz­last 4,0 Ton­nen Zug­maul­höhe 500 bis 700 mm
  • hydrau­lisch Stütz­fuß
  • mecha­nisch-hydrau­li­sche Zwangs­len­kung für Vor­wärts- und Rück­wärts­fahr­ten mit K50 Kugel­zugöse nach ISO 26402
  • Boh­run­gen in den Ach­sen für Auf­rüs­tung einer Rei­fen­druck­re­gel­an­lage
  • Luft­fe­de­rung oder hydro-pneu­ma­ti­sche Fede­rung mit auto­ma­ti­scher Niveau­re­gu­lie­rung und Stütz­last­erhö­hung 
  • seri­en­mä­ßig Nie­der­druck­be­rei­fung 750/60R-30,5 mit Pro­fil FL693M RADIAL BKT bis 60 km/h
PUMPENTECHNIK:
  • MEYLO-Exzen­ter­schne­cken­pumpe Typ 1S152 (7.000 Ltr/min.) 
  • Schalt­re­du­zier­ge­triebe der Dreh­zahl per Hand beim Ansau­gen und Aus­brin­gen
  • hydrau­lisch-ange­trie­be­nes Schneid­werk MEYLO-CUT 10.600 Liter vorne
ZG34_3D

Hydraulisch gefederte höhenverstellbare Zugdeichsel

Die hydrau­lisch gefe­derte Zug­deich­sel bie­tet best­mög­li­chen Fahr­kom­fort auf der Straße und dem Feld. Sie erlaubt außer­dem die Höhen­ver­stel­lung des Hit­ch­an­hän­ge­punk­tes am Trak­tor. Durch den inte­grier­ten Stick­stoff­spei­cher wer­den Fahr­bahn­stöße absor­biert und somit eine lange Lebens­dauer des Fahr­ge­stells erreicht.

Zwankslenkung

Mechanisch-hydraulische Zwangslenkung

Beim Ein­len­ken des Zug­fahr­zeu­ges wird der zwi­schen Zug­fahr­zeug und Anhän­ger ange­brachte Zylin­der ent­spre­chend dem Kur­ven­ra­dius betä­tigt. Die dadurch ver­drängte Ölmenge steu­ert die Lenk­be­we­gung an der Lenk­achse. So bewirkt unsere nor­mierte mecha­ni­sche-hydrau­li­sche Zwangs­len­kung einen opti­ma­len Nach­lauf des Fahr­zeu­ges und schont somit Rei­fen und Fahr­werk. 

Luftfederung

Luftfederung

BPW Luft­fe­der­ag­gre­gate gewähr­leis­ten durch die gro­ßen Feder­wege und den gro­ßen Aus­gleich zwi­schen den Ach­sen einen sehr hohen Fahr­kom­fort auf der Straße und im Gelände. Die Luft­fe­de­rung ver­bes­sert die Wank­sta­bi­li­tät und trägt so zur Scho­nung des Rah­mens, des Auf­baus und des Lade­guts bei. Bei allen Gül­le­wa­gen der Pro­fi­aus­füh­rung ist ein luft­ge­fe­der­tes Achs­ag­gre­gat bereits in der Seri­en­aus­stat­tung ent­hal­ten.

Hydraulische Federung

Hydraulische Federung

Für Fahr­zeuge mit beson­de­ren Anfor­de­run­gen an Wank­sta­bi­li­tät, Fahr­si­cher­heit und Kom­fort haben wir BPW Fahr­werke mit hydrau­li­scher Fede­rung im Pro­gramm. Diese Aggre­gate zeich­nen sich durch einen gro­ßen Aus­gleich zwi­schen den Ach­sen bei glei­cher Achs­last­ver­tei­lung aus. Dies gewähr­leis­tet ein sehr siche­res und gleich­zei­tig kom­for­ta­bles Fah­ren, ins­be­son­dere auch bei Fahr­ten am Hang und bei Gül­le­wa­gen, die auf­grund eines hohen Fahr­zeug­schwer­punk­tes unter Umstän­den ein kri­ti­sches Fahr­ver­hal­ten auf­wei­sen. Auch mit hohen Geschwin­dig­kei­ten auf der Straße machen unsere REKORDIA® Gül­le­wa­gen dank hydrau­li­scher Fede­rung in jeder Kurve eine gute Figur.

MEYLO®-Pumpe

Die MEYLO®-Exzenterschneckenpumpen sind selbst­an­sau­gende Ver­drän­ger­pum­pen zur För­de­rung von dünn­flüs­si­gen bis zäh­flie­ßen­den För­der­me­dien mit oder ohne Fest­stoffe. Auf­grund der spe­zi­el­len Wel­len­ab­dich­tung kön­nen Exzen­ter­schne­cken­pum­pen grund­sätz­lich abra­sive bis aggres­sive Flüs­sig­kei­ten in allen Vis­ko­si­täts­gra­den för­dern. Zudem sind sie nahezu unab­hän­gig von Druck­än­de­run­gen sowie vom Fest­stoff­ge­halt einer Flüs­sig­keit. Erhält­lich sind unsere MEYLO®-Pumpen in För­der­men­gen­grö­ßen von 4.000, 7.500 und 10.000 Liter pro Minute. Wobei bei den bei­den grö­ße­ren Pum­pen bereits seri­en­mä­ßig ein Schalt­re­du­zier­ge­triebe inte­griert ist. Optio­nal kön­nen MEYLO®- Exzen­ter­schne­cken­pum­pen mit För­der­leis­tun­gen von 7.500 und 10.000 l/min auch mit einem stu­fen­lo­sen Hydau­lik­an­trieb aus­ge­stat­tet wer­den. Die­ser sorgt in Ver­bin­dung mit einer Bord­hy­drau­lik für eine stu­fen­lose Aus­bring­men­gen­re­ge­lung über die MEY­TRO­NIC-Steue­rung.

MEYLO®-CUT – Leistungsstarker Fremdkörperschutz

Das hydrau­lisch ange­trie­bene Schneid­werk MEYLO®-CUT mit inte­grier­tem Stein­fang­kas­ten lässt Fremd­kör­pern keine Chance und ver­län­gert somit die Lebens­dauer Ihrer Pumpe erheb­lich. Die selbst­schär­fen­den Mes­ser zer­schnei­den Faser­stoffe, Bin­de­garn, Holz­stü­cke und Co. mühe­los in kurze Stü­cke. Zudem mini­miert die gerad­li­nige Durch­füh­rung des Gül­le­flus­ses Strö­mungs­ver­luste und bewirkt so eine opti­male För­de­rung. Die MEYLO®-CUT beugt Beschä­di­gun­gen der Pumpe vor, mini­miert Aus­fälle und garan­tiert so einen stö­rungs­freien Lauf der Pumpe. Bes­tens durch­dacht. Rei­ni­gung und War­tung? Nichts leich­ter als das. Der große Fremd­kör­per­ab­schei­de­be­häl­ter kann durch eine Rei­ni­gungs­klappe schnell ent­leert wer­den. Und die extra große Ser­vice­klappe lässt Sie War­tungs­ar­bei­ten pro­blem­los und kom­for­ta­bel durch­füh­ren. Optio­nal sind alle Schneid­werke mit einer hydrau­lisch betä­tig­ten Rei­ni­gungs­klappe aus­rüst­bar. Bei Medium mit einem hohen Fremd­kör­per­an­teil lässt sich die Rei­ni­gungs­klappe bequem von der Schlep­per­ka­bine öff­nen, um unnö­tige Stand­zei­ten zu ver­mei­den.

REKORDIA® 3-/4‑Punkt Hubwerk

Mit der Kom­plet­tie­rung der ¾ Punkt Vor­be­rei­tung las­sen sich unter­schied­li­che Anbau­ge­räte mon­tie­ren bzw. schnell umhän­gen. In der PROFI-Line Aus­füh­rung ist die ¾ Punkt Kom­plet­tie­rung bereits Serie. In Ver­bin­dung mit der MEYTRONIC Steue­rung lässt sich das Hub­werk optio­nal auch aktiv regeln, wodurch eine best­mög­li­che Boden­an­pas­sung von Injek­to­ren garan­tiert ist.

Optionale Zusatzausstattung

  • 2‑Leiter Rei­fen­druck­re­gel­an­lage mit Schrau­ben­ver­dich­ter
  • Elek­tro­ni­sche Zwangs­len­kung
  • Top-Zylin­der
  • ver­schie­dene Saug­arm­va­ri­an­ten — Ver­lin­kung Andock-/Saug­sys­teme
  • Zen­tral­schmier­sys­teme
  • 2‑Kammersystem für Stütz­las­ter­hal­tung
  • Rück­fahr­ka­mera
  • Diverse LED Beleuch­tungs­sys­teme
  • Bord­hy­drau­lik
  • Komfort‑, MEYTRONIC — oder ISO­BUS-Steue­rung
  • Ein­füll­dom
  • Pia­din-Anlage
  • hydrau­li­sche Rei­ni­gungs­klappe für MEYLO-CUT

PRODUKT-DATENBLATT

Fin­den Sie hier für alle Fahr­zeuge die kos­ten­lo­sen Pro­spekt PDFs zum prak­ti­schen Down­load.
In den Pro­spek­ten erfah­ren Sie alles über unsere Modelle und das ent­spre­chende Zube­hör.